90×140×24 mm — otwór 90 mm, średnica zewnętrzna 140 mm, szerokość 24 mm.

Dlaczego duże łożyska wrzecionowe smaruje się olejem

Bo przy dużej średnicy nawet umiarkowane obroty dają wysoką prędkość obwodową i sporo ciepła. Olej obiegowy odbiera je i wyprowadza z węzła; smar plastyczny tylko smaruje i sam się przegrzewa.

Czy można zamienić smarowanie olejem na smar plastyczny

Tylko po sprawdzeniu, czy przy roboczych obrotach węzeł nie przekroczy dopuszczalnej temperatury. W dużych wrzecionach zamiana najczęściej kończy się przegrzewaniem, bo znika funkcja chłodzenia, którą pełnił olej.

08 · Łożyska wrzecionowe

Łożysko 7018 CB/HCP4AL

SKF · 90×140×24 mm

Otwór d: 90mm
Zewn. D: 140mm
Szer. B: 24mm

Odpowiadamy typem, wykonaniem i ceną — zwykle tego samego dnia roboczego.

Przekrój z podziałką — rysunek jest dopasowany do kafelka, więc rzeczywistą wielkość czyta się z niej, a nie z rozmiaru obrazka. Zygzak przy osi oznacza przerwanie: droga do osi jest skrócona, żeby pusty otwór nie zajmował połowy rysunku. Skrót dotyczy wyłącznie pionu — szerokości i wysokość przekroju zostają w skali, a średnica otworu jest przy osi wypisana liczbą. Otwór, średnica zewnętrzna, szerokość i faza pochodzą z danych katalogowych i ISO 15. Wielkość elementów tocznych oraz grubość pierścieni to schemat wyliczony z proporcji typowych dla typu — nie wymiar do odmierzania.

Wymiary montażowe

Średnica otworu d: 90 mm
Średnica zewnętrzna D: 140 mm
Szerokość B: 24 mm

Dane techniczne

wyliczone z numeru i wymiarów

Średnica podziałowa dm: 115 mm
Wysokość przekroju: 25 mm
Masaobjętość pierścieni razy gęstość stali; wykonania z koszykiem mosiężnym są cięższe: 1.106 kg
Zaokrąglenie krawędzi r minr_min wg ISO 15 — promień odsadzenia wału musi być mniejszy: 2.1 mm
Prędkość graniczna (smar)wartość n·dm dla typu, smar plastyczny: 9600 obr/min
Prędkość graniczna (olej)smarowanie olejem: 13 900 obr/min
Temperatura pracytypowe wartości katalogowe; wykonania specjalne mogą mieć inne: -30 … 120 °C

Wykonanie otwarte — wymaga smarowania z zewnątrz

Wartości oznaczone jako norma pochodzą z tablic ISO 5753 i ISO 15. Wyliczenia to arytmetyka na wymiarach z karty producenta. Szacunki opierają się na regułach katalogowych — służą do odsiania złych wyborów, nie do dokumentacji konstrukcyjnej.

Co mówi numer

Rozbiór oznaczenia 7018

7018-C-B

Szereg 70 — kulkowe skośne jednorzędowe, szereg lekki.

Kod średnicy 18 × 5 daje otwór 90 mm.

C: Kąt działania; Kąt działania 15°
B: Kąt działania; Kąt działania 40°

Nieopisane człony oznaczenia: HCP4AL — to zwykle kody wewnętrzne producenta. Potwierdzimy ich znaczenie przy wycenie.

Charakterystyka

Do czego służy łożysko 7018 CB/HCP4AL

Łożysko wrzecionowe 7018 CB/HCP4AL o wymiarach 90×140×24 mm to szereg 70 w klasie P4, pod wały 90 mm. Stosowane w podparciach wrzecion maszyn ciężkich, gdzie sztywność wału ma pierwszeństwo przed maksymalną prędkością.

Numer 7018 CB/HCP4AL nie zawiera dodatkowych końcówek — to podstawowe wykonanie w ofercie SKF. Wykonanie standardowe pracuje w zakresie -30 … 120 °C.

Gdzie pracuje

Wrzeciona frezarek portalowych, tokarek karuzelowych i wytaczarek, głowice wiertarsko-frezarskie, wrzeciona pras i maszyn specjalnych.

Na co uważać przy doborze

Przy tej średnicy prędkość graniczna spada na tyle, że smarowanie plastyczne przestaje być oczywistym wyborem. Iloczyn średnicy i obrotów decyduje o tym, czy smar zdąży odprowadzić ciepło — a przy dużych łożyskach nawet umiarkowane obroty dają wysoką wartość tego iloczynu. W maszynach ciężkich standardem jest smarowanie olejem obiegowym, które chłodzi węzeł, a nie tylko smaruje.

Częste pytania

7018 wymiary: 90×140×24 mm — otwór 90 mm, średnica zewnętrzna 140 mm, szerokość 24 mm.
Dlaczego duże łożyska wrzecionowe smaruje się olejem: Bo przy dużej średnicy nawet umiarkowane obroty dają wysoką prędkość obwodową i sporo ciepła. Olej obiegowy odbiera je i wyprowadza z węzła; smar plastyczny tylko smaruje i sam się przegrzewa.
Czy można zamienić smarowanie olejem na smar plastyczny: Tylko po sprawdzeniu, czy przy roboczych obrotach węzeł nie przekroczy dopuszczalnej temperatury. W dużych wrzecionach zamiana najczęściej kończy się przegrzewaniem, bo znika funkcja chłodzenia, którą pełnił olej.

Kontekst typu

Łożyska wrzecionowe — co warto wiedzieć

Precyzyjne łożyska skośne o kącie 15° lub 25°, wykonane w klasie P4/P2, często z kulami z azotku krzemu. Hybrydowa konstrukcja mniej się rozgrzewa i pozwala podnieść parametr prędkościowy n·dm o kilkadziesiąt procent względem stali.

Montaż wymaga czystości warsztatowej i kontroli napięcia wstępnego — komplet dobiera się i montuje w kolejności podanej przez producenta.

Wszystkie rozmiary łożysk wrzecionowych

Ten sam numer, inne wykonania

Zamienniki i warianty 7018 CB/HCP4AL

Wymiary montażowe są znormalizowane, więc te pozycje wejdą w to samo gniazdo. Różnice siedzą w osłonie, luzie i koszyku — i to one decydują o trwałości.